El Puerto de Santander registró un aumento de 3,4% en el manejo de carga durante el primer cuatrimestre de 2026, luego de movilizar 2.330.627 toneladas.
Durante este periodo, la mercancía general -que representa el 51,9% de la carga total que pasa por el recinto- se mantuvo prácticamente igual con una disminución de 0,3%, mientras que los graneles sólidos aumentaron 7,6% y los graneles líquidos ascendieron 10,6%.
El tránsito de contenedores obtuvo un incremento en 13,2% con respecto a los cuatro primeros meses de 2025, alcanzando los 56.875 TEU, mientras que los automóviles, con 115.691 unidades, crecieron 0,7%.
En tanto, el movimiento interanual del Puerto de Santander, entre mayo de 2025 y abril de 2026, ascendió a 7.228.298 toneladas, lo que situó a la infraestructura cántabra 2,7% por encima del mismo periodo del año anterior.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, comentó que la tendencia supone “la constatación del buen trabajo que se está realizando en la infraestructura cántabra”.
“La planificación en la gestión -marcada por el Plan Estratégico con horizonte 2030 aprobado en junio por el Consejo de Administración- y la coordinación con la comunidad portuaria están dando sus frutos y contamos con herramientas suficientes para seguir aumentando nuestra actividad”, señaló Díaz.
“Estamos trabajando en la construcción del muelle de Raos 6, la ampliación del silo de automóviles, la urbanización del triángulo curvilíneo, la rehabilitación del muelle de Raos 5, así como en la mejora de la superestructura de Raos 8 y de Raos 2, con el fin de aumentar la polivalencia de este último”, aseguró el presidente de la APS.
“No perdemos de vista la necesidad de invertir en automatización para mejorar la eficiencia operativa y reducir tiempos de espera, optimizando el uso de las infraestructuras existentes”, afirmó el titular de la entidad.
