Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI), art arda üç haftalık düşüşün ardından %3 artarak 40’lık konteyner başına 2.286 dolara yükseldi. Artış, Transpasifik ve Asya–Avrupa ticaret hatlarındaki navlun oranlarının yükselmesinden kaynaklandı.
Transpasifik ticaret rotasında, taşıyıcıların Acil Yakıt Ek Ücreti (EFS) ve Yoğun Sezon Ek Ücreti’ni (PSS) uygulamaya koymasının ardından navlun oranları bu hafta yükseldi. Şanghay–New York hattındaki oranlar %7 artarak 40’lık konteyner başına 3.721 dolara çıkarken, Şanghay–Los Angeles hattındaki oranlar %5 yükselerek 40’lık konteyner başına 3.062 dolara ulaştı. MSC, Asya–ABD Doğu Kıyısı (USEC) hattındaki EFS ücretini 40’lık konteyner başına 430 dolardan 644 dolara, Asya–ABD Batı Kıyısı (USWC) hattındaki EFS ücretini ise 272 dolardan 467 dolara yükseltti. CMA CGM ise 1 Mayıs itibarıyla geçerli olmak üzere 40’lık konteyner başına 2.000 dolarlık PSS uygulaması başlattı. Drewry, navlun oranlarının gelecek hafta da artmasını bekliyor.
Asya-Avrupa ticaret rotasındaki spot navlun oranları ise bu hafta istikrarlı kaldı. Şanghay–Rotterdam hattındaki oranlar %2 artarak 40’lık konteyner başına 2.170 dolara yükselirken, Şanghay–Cenova hattındaki oranlar %1 artışla 40’lık konteyner başına 3.075 dolara çıktı.
CMA CGM, Hapag-Lloyd ve MSC, 15 Mayıs’tan itibaren geçerli olmak üzere Asya–Kuzey Avrupa hattı için 40’lık konteyner başına 3.500 ila 4.500 dolar arasında, Asya–Akdeniz hattı için ise 4.500 ila 4.600 dolar arasında değişen FAK oranları açıkladı. Ancak zayıf talep ve fazla kapasitenin arz-talep dengesizliği yaratmaya devam etmesi nedeniyle bu artışların başarılı şekilde uygulanmasının düşük ihtimal olduğu belirtildi. Taşıyıcılar, boş seferler ve kapasite azaltımları yoluyla fazla kapasiteyi yönetmeyi sürdürüyor. Mayıs ayında etkin kapasitenin Asya–Kuzey Avrupa hattında aylık bazda %3, Asya–Akdeniz hattında ise %10 azalması bekleniyor. Drewry, oranların gelecek hafta da istikrarlı kalmasını öngörüyor.
Hürmüz Boğazı çevresindeki Orta Doğu gerilimi yakından izlenmeye devam ederken, taşıyıcılar rota planlaması ve operasyonlarda temkinli davranıyor. Taşıyıcılar ayrıca EFS, PSS ve daha güçlü FAK seviyeleri üzerinden fiyatlamaları aktif şekilde ayarlamayı sürdürerek, gemi hareketlerinin istikrarlı olmasına rağmen piyasayı hassas ve değişken tutuyor.
7DENİZ
