Por Redação PortalPortuario
O Porto de Paranaguá exportou 277,5 mil toneladas de carne bovina entre janeiro e maio de 2026. O volume representou o segundo maior movimento do Brasil, com 24,7% dos embarques nacionais ao exterior. Os principais destinos desses produtos foram China, Estados Unidos e Rússia.
No período analisado, o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) movimentou 690 mil TEU, resultado impulsionado pelo crescimento das operações de importação e despacho para mercados estrangeiros.
Segundo a TCP, empresa que administra o terminal, as exportações totalizaram 3,5 milhões de toneladas de carga, sem incluir o peso dos contêineres, o que representou um aumento de 8% em relação ao mesmo período do ano anterior. As importações somaram 1,3 milhão de toneladas, um incremento de 6%.
De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, o Porto de Paranaguá está ampliando sua liderança nacional no transporte de proteínas animais, reforçando seu papel estratégico para a agroindústria brasileira. “O crescimento na movimentação de cargas vem acompanhado de investimentos que ampliarão a capacidade do porto e garantirão maior eficiência no fluxo de produção e na infraestrutura portuária”, afirmou o ministro.
Para atender à crescente demanda de movimentação de cargas, o complexo portuário integra um pacote de investimentos liderado pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), destinado a ampliar a capacidade logística e modernizar o acesso ao porto.
Entre as principais iniciativas está o projeto Moegão, um novo sistema de descarga ferroviária para o corredor de exportação de Paranaguá. Considerado o maior projeto portuário público em andamento no Brasil, a obra já ultrapassou 95% de conclusão e recebeu mais de R$ 500 milhões em investimentos, com financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
A nova estrutura deve aumentar a capacidade ferroviária do porto em aproximadamente 60%, passando dos atuais 550 vagões diários para 900. Além das vantagens operacionais, o projeto é considerado estratégico para reequilibrar a matriz logística local.
Outro avanço é a concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá. O contrato prevê investimentos de USD 238,8 milhões ao longo de 25 anos para dragagem, manutenção e gestão da infraestrutura do canal que conecta o complexo ao mar aberto. A iniciativa busca garantir maior previsibilidade operacional e segurança na navegação.
