/Agencia Reuters
Los operadores de petroleros están obteniendo ganancias récord tras casi duplicar recientemente el costo de alquiler de las naves que transitan por el estrecho de Ormuz y la región más amplia del Golfo Pérsico. Esto debido al aumento de la demanda a medida que el tráfico por la vía navegable se recupera lentamente, según fuentes y datos navieros.
El paso a través de la vital vía marítima ha sido modesto desde que Irán levantó su bloqueo efectivo la semana pasada, tras acordar un alto el fuego de 60 días con Estados Unidos, mientras continúan las conversaciones para lograr un acuerdo permanente que ponga fin a su guerra.
El número de navíos que transitan por Ormuz es solo una fracción del promedio diario de 125 que se registraba antes de que comenzara el conflicto el 28 de febrero.
A la fecha, hasta 100 petroleros permanecen varados dentro del Golfo Pérsico con cargamentos a bordo, según estimaciones del mercado, lo que se suma a la escasez de naves disponibles en momentos en que los productores de crudo de Medio Oriente intensifican sus exportaciones.
Las tarifas para alquilar un petrolero fuera del estrecho de Ormuz se han disparado a 190.500 dólares al día, frente a los 106.500 dólares de hace una semana, según corredores marítimos y fuentes de la industria, mientras que los fletes contratados fuera de la región del Golfo Pérsico también registran fuertes alzas.
Los ingresos diarios promedio para los grandes transportadores de crudo (VLCC) han saltado a un récord de casi 470.000 dólares al día para cargamentos dentro del Golfo Pérsico que necesitan pasar por Ormuz, lo que representa un aumento de más de 50.000 dólares respecto a la semana pasada, de acuerdo con estimaciones de corredores marítimos y fuentes del sector.
“Los propietarios de petroleros se están preparando para una afluencia de cargamentos de crudo de Medio Oriente en las próximas semanas y se sienten respaldados por el hecho de que los ingresos por flete equivalente por tiempo promediaron por encima de los 100.000 dólares diarios, a pesar de la pérdida de volumen de carga desde que comenzaron las hostilidades entre EE.UU. e Irán”, señaló la corredora marítima Clarksons.
“Esto indica que el lado de la oferta (de petroleros) sigue estando excepcionalmente ajustado y que una reapertura de Ormuz reduciría aún más la capacidad disponible”, afirmó en una nota informativa.
Los productores de Medio Oriente, en particular la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dabi (Adnoc), han ofrecido crudo en una oleada de licitaciones este mes y están instando a los compradores a cargar desde el interior del Golfo Pérsico, lo que ha estimulado la demanda de petroleros.
El grupo naviero surcoreano Sinokor -uno de los mayores operadores de superpetroleros del mundo- no respondió a una solicitud de comentarios. Su superpetrolero Belgium B ingresó al Golfo el lunes 22 de junio, siendo la última de las embarcaciones del grupo que busca cargar, y navegaba hacia terminales iraquíes, según mostraron el martes los datos de seguimiento de naves en MarineTraffic.
