Valenciaport ha reforzado esta semana su posicionamiento como enclave estratégico en las conexiones comerciales entre Europa y el norte de África durante su participación en ‘Logismed Casablanca’, la principal feria internacional de logística y cadena de suministro del Magreb. La Autoridad Portuaria de València (APV) ha acudido al certamen con una delegación encabezada por su presidenta, Mar Chao, quien ha mantenido encuentros institucionales y reuniones de trabajo con representantes del sector logístico y portuario marroquí para estrechar vínculos comerciales y analizar nuevas oportunidades de colaboración.
La presencia de Valenciaport se ha desarrollado dentro del Pabellón España impulsado por el ICEX, espacio que ha reunido a empresas y entidades españolas con intereses estratégicos en el mercado marroquí y africano. Logismed Casablanca congrega anualmente a autoridades, operadores logísticos, compañías marítimas y responsables institucionales vinculados al transporte y la cadena de suministro, incluidos representantes del Ministerio de Transportes de Marruecos. El evento reúne a más de 5.000 profesionales y se ha consolidado como uno de los principales foros de negocio y networking logístico del norte de África.
Durante la feria, Valenciaport ha puesto en valor su conectividad internacional, capacidad operativa y la función estratégica de los puertos de València, Sagunto y Gandía como nodos clave para el intercambio de mercancías entre Europa, África y el Mediterráneo. Marruecos continúa afianzándose como uno de los mercados prioritarios para Valenciaport. En 2025, el tráfico comercial entre los recintos valencianos y los puertos marroquíes alcanzó las 2.090.864 toneladas, lo que supone un crecimiento acumulado del 7,81 % respecto al ejercicio anterior.
Más de 120.000 TEUS
En tráfico contenerizado, Valenciaport gestionó 121.193 TEUS llenos con Marruecos durante 2025, un 16,92 % más que el año anterior. Estas cifras consolidan al país magrebí entre los principales socios internacionales de la APV y refuerzan la relevancia de enclaves como Casablanca y Tánger Med dentro de las rutas marítimas estratégicas del Mediterráneo Occidental.
