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L’Iran ha ribadito venerdì il proprio diritto di controllare la navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz e ha avvertito gli stati del Golfo di non sostenere gli Stati Uniti, un giorno dopo che una nave commerciale è stata colpita vicino all’Oman.
L’incidente ha aggiunto nuova incertezza a una delle rotte di trasporto del petrolio più importanti al mondo, anche mentre un accordo provvisorio tra Stati Uniti e Iran mira a ridurre le tensioni.
Lo Stretto di Hormuz è un collo di bottiglia marittimo chiave attraverso il quale normalmente transita circa un quinto della fornitura globale di petrolio e gas naturale liquefatto.
Qualsiasi interruzione in questa via d’acqua ha un impatto diretto sul commercio energetico globale, sulle operazioni di navigazione e sui mercati.
L’Iran ha dichiarato di rispondere a quella che ha definito una dichiarazione congiunta “interventista, irresponsabile e provocatoria” degli Stati Uniti e di sei stati del Golfo. La dichiarazione respingeva la pretesa iraniana di poter imporre pedaggi alle navi in transito nello stretto.
“Il passaggio sicuro attraverso lo Stretto di Hormuz non può essere garantito con accordi ambigui, rotte parallele o un processo decisionale che non tenga conto del ruolo dell’Iran come stato costiero,” ha detto il vice ministro degli Esteri Kazem Gharibabadi su X.
I media statali iraniani hanno successivamente riferito che tre petroliere straniere che tentavano quello che è stato descritto come un “passaggio non autorizzato” attraverso lo stretto sono state respinte dopo gli avvertimenti del Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche.
Non sono stati forniti ulteriori dettagli. Un funzionario statunitense ha detto che Washington era a conoscenza dei rapporti e li stava esaminando.
Gli sviluppi fanno seguito a un incidente di giovedì che ha coinvolto la nave Ever Lovely, battente bandiera di Singapore e gestita dalla taiwanese Evergreen Marine.
La compagnia ha detto che la nave è stata colpita vicino all’Oman da un “oggetto sconosciuto” mentre navigava su una rotta raccomandata dall’United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO).
La nave non è stata danneggiata al punto da fermare il suo viaggio e ha successivamente proseguito fuori dallo Stretto di Hormuz. Due funzionari statunitensi hanno detto a Reuters che l’Iran ha sparato contro la nave. L’Iran non ha commentato l’affermazione.
L’Autorità per lo Stretto del Golfo Persico dell’Iran, che gestisce le richieste di navigazione attraverso lo stretto, ha detto che le navi che utilizzano rotte non autorizzate lo fanno sotto la responsabilità del proprietario, dell’operatore e del comandante.
Il Segretario di Stato americano Marco Rubio, parlando dopo un tour regionale, ha detto che gli Stati Uniti avrebbero reagito se l’Iran avesse minacciato o bloccato la navigazione nello stretto.
In una dichiarazione congiunta con il Consiglio di Cooperazione del Golfo, gli Stati Uniti hanno chiesto una “navigazione libera, incondizionata e senza restrizioni” nello stretto e hanno respinto pedaggi o qualsiasi tentativo di affermare il controllo sul passaggio marittimo.
Ha anche detto che un accordo duraturo deve affrontare il programma missilistico dell’Iran, i droni e il sostegno ai gruppi armati.
Il ministero degli Esteri iraniano ha detto che la presenza militare statunitense nel Golfo era la causa principale dell’instabilità regionale.
It said the strait should be managed by Iran and Oman under the terms of the interim agreement and warned against continued hostile policies.
Tensions follow months of conflict after US-Israeli strikes on Iran on February 28 disrupted oil flows and global energy markets.
Iran later carried out strikes against Israel and Gulf states hosting US forces, while Hezbollah also escalated attacks from Lebanon.
Ali Akbar Velayati, an adviser to Iran’s Supreme Leader, warned Gulf states that regional stability depends on Iran’s long-standing role in managing the waterway.
“The stability of the Persian Gulf Arab states is indebted to Iran’s century-long management of the Strait of Hormuz… their strategic survival is at the mercy of Tehran’s tolerance,” he said on X.
Despite tensions, some commercial activity has restarted in the region.
Saudi Aramco resumed crude loadings on Friday at its Ras Tanura terminal, the world’s largest oil export facility, after nearly four months of suspension.
Two very large crude carriers operated by Saudi shipping company Bahri were loading cargo, while another waited nearby. Each VLCC can carry about two million barrels of oil.
Fertiliser shipments through the Strait of Hormuz have also increased, reducing concerns about disruption to global food supply chains.
Oil prices fell more than 3% on Friday and were heading for weekly losses, despite slower shipping traffic and ongoing uncertainty around the US-Iran interim deal.
The International Maritime Organization (IMO) temporarily paused its escort operations for ships passing through the strait after the Oman incident.
Earlier, the IMO and Oman announced a new southern route to help move vessels stranded during the conflict, a move that Iran opposed.
South Korea said three of its ships would leave the strait over the weekend, while eight other South Korean vessels have already exited the waterway.
Several issues remain unresolved under the interim US-Iran agreement, including financial incentives for Iran, nuclear inspections and the wider conflict involving Israel and Lebanon.
The deal has opened a 60-day negotiation period focused on these issues, especially Iran’s nuclear programme.
US President Donald Trump has warned that if Iran does not follow the agreement, including reopening the Strait of Hormuz, the United States could resume military action.
References: Reuters, economictimes
